摘要：
东风11G型柴油机车 韶山1型电力机车 韶山2型电力机车 韶山3型电力机车 韶山4型电力机车 韶山5型电力机车 韶山6型电力机车 韶山7型电力机车 韶山7B型电力机车 韶山7C型电力机车 韶山7D型电力机车 韶山7E型电力机车 韶山9型电力机车 中国铁路DDJ1型电力动车组 TM3型动车组电力机车。...
东风11G型柴油机车 韶山1型电力机车 韶山2型电力机车 韶山3型电力机车 韶山4型电力机车 韶山5型电力机车 韶山6型电力机车 韶山7型电力机车 韶山7B型电力机车 韶山7C型电力机车 韶山7D型电力机车 韶山7E型电力机车 韶山9型电力机车 中国铁路DDJ1型电力动车组 TM3型动车组电力机车。
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DJ1型电力机车，是中国铁路的电力机车车型之一，也是中国第一种从国外进口并投入批量生产的交流传动电力机车。DJ1型电力机车为双节八轴大功率货运电力机车，由西门子交通集团在“欧洲短跑手”（EuroSprinter）系列ES64F型电力机车（德国铁路152型电力。
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D J 1 xing dian li ji che ， shi zhong guo tie lu de dian li ji che che xing zhi yi ， ye shi zhong guo di yi zhong cong guo wai jin kou bing tou ru pi liang sheng chan de jiao liu chuan dong dian li ji che 。 D J 1 xing dian li ji che wei shuang jie ba zhou da gong lv huo yun dian li ji che ， you xi men zi jiao tong ji tuan zai “ ou zhou duan pao shou ” （ E u r o S p r i n t e r ） xi lie E S 6 4 F xing dian li ji che （ de guo tie lu 1 5 2 xing dian li 。
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1922年（大正11年），日本铁道省决定对东海道本线实施电气化改造。由于当时日本并没有制造干线电力机车的经验，因此决定采用首先从国外引进的办法。日本除了向美国和瑞士订购电力机车外，亦从英国电气公司（English Electric）引进了两台干线货运电力机车，当时定型为1030型电力。
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和谐2型电力机车（HXD2）是中国铁路的电力机车车型之一，由法国阿尔斯通交通运输股份有限公司和中国北车集团大同电力机车有限责任公司联合研制（6000系则由中车大连机车车辆代工生产），是在阿尔斯通“Prima”机车技术平台上，以法国国铁BB 27000型电力机车为原型车，开发研制的干线货运用八轴大功率交流传动电力机车，最大功率为10000。
1922年（大正11年），日本铁道省决定对东海道本线实施电气化改造。由于当时日本并没有制造干线电力机车的经验，因此决定采用首先从国外引进的办法。日本向美国的鲍尔温机车厂和西屋电气公司订购了两台1000型电力机车（ED10型电力机车）之后，又向通用电气公司订购了两台形式类似的电力机车以作比较，当时定型为1010型电力。
大学主题 华北电力大学（英语：North China Electric Power University，缩写：NCEPU），简称华电或华北电力，是中华人民共和国教育部与由国家电网公司等七家特大型电力企业集团组成的校理事会共同建设的国家“211工程”重点建设高校，国家“双一流”世界一流学科建设高校。
和谐3C型电力机车（HXD3C）是中国铁路的电力机车车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司开发研制，是在HXD3型电力机车设计制造技术平台的基础上，借鉴了HXD3B型电力机车的成熟技术，开发研制而成的大功率交流传动干线客货运通用电力机车，持续功率为7200kW，最高运行速度为120km/h。
电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通公司，引进了HXD2型双节八轴10000千瓦交流传动电力机车。2007年，大同电力机车再次与阿尔斯通公司合作，引进了HXD2B型六轴9600千瓦电力机车。 在HXD2、HXD2B型电力机车基础上，大同电力机车有限责任公司于2009年开始着手研制六轴7200千瓦电力。
本务机车并未出轨或损坏。（参看2008年胶济铁路列车相撞事故） 铁路主题 韶山1型电力机车 韶山2型电力机车 韶山3型电力机车 韶山4型电力机车 韶山4B型电力机车 韶山4C型电力机车 韶山5型电力机车 韶山6型电力机车 韶山6B型电力机车 韶山7型电力机车 韶山7B型电力机车 韶山7C型电力机车。
8K型电力机车，是中华人民共和国铁道部於1980年代通过国际招标、按照“技贸结合”方式向欧洲五十赫兹集团订购引进的电力机车车型，投入丰沙铁路、京包铁路使用，担当晋煤外运煤炭列车的牵引任务。8K型机车共计150台，其中由法国整车进口148台，其余2台由五十赫兹集团通过技术转让、由株洲电力。
和谐1型电力机车（HXD1）是中国铁路的电力机车车型之一，由西门子公司和南车株洲电力机车有限公司联合研制，是在西门子“欧洲短跑手”（EuroSprinter）机车平台上，以ES64F4型电力机车为原型车，结合DJ1型电力机车在大秦铁路的运用经验而开发研制的干线货运用八轴大功率交流传动电力。
6G型电力机车是中国铁路使用的一种电力机车，由法国阿尔斯通公司于1972年设计制造，共进口40台配属宝鸡电力机务段使用。 1960年，宝成铁路宝鸡至凤州段电气化铁路建成通车，成为中国第一条电气化铁路干线；由于当时中国国产的6Y1型电力机车存在较多问题，中华人民共和国铁道部决定从法国进口一批由阿尔斯通。
台湾电力股份有限公司，简称台电，是台湾规模最大的电力公司，为中华民国经济部管理之国营事业机构，也是台湾电力能源政策的执行单位，负责台湾本岛、澎湖群岛、金门和马祖列岛的电力供应。在1995年中华民国政府实施「电力自由化」之前，台电负责所有的发电和输电、配电；开放民间兴建发电厂之后，民间电厂所发出的电力均由台电购入。。
和谐1D型电力机车（HXD1D），是中国铁路使用的交流电传动准高速干线客运电力机车。目前是中国铁路主力准高速客运电力机车之一。 2012年，中国已经6年没有生产准高速电力机车，当时准高速电力机车因为有机车供电插座，部分开始牵引最高时速只有120km/h的25G型客车，从而导致准高速机车运用不足。而且。
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和谐1C型电力机车（HXD1C）是中国铁路的电力机车车型之一，由南车株洲电力机车有限公司开发研制，是在HXD1、HXD1B型电力机车设计制造技术平台的基础上，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，持续功率为7200千瓦，最高运行速度为120公里/小时。。
电力机车投入运用初期，与ED56型电力机车一样在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。中央本线完成电气化改造后，ED57型电力机车转配属八王子机关区，在饭田町至八王子间牵引旅客列车。1944年（昭和19年）3月，ED57型电力。
二色改为白、绿二色为主。 HXD1D型电力机车 HXD3D型电力机车 HXD2C型电力机车 HXD3D型电力机车 非人狂想屋-HXD2D电力机车. [2018-03-18]. （原始内容存档于2019-08-11）. 中车永济电机-全球首台交流传动电力机车装用永磁直驱系统设计方案通过评审。
CJ6型电力动车组是中车株洲电力机车有限公司研发的160km/h级别动力分散式城际动车组。其基础为中车株机出口马来西亚和马其顿的动车组列车，主要为长株潭城际铁路的需求而设计。2016年，两列CJ6型动车组前往北京环铁试验线进行测试，及后再前往长株潭城际铁路、南寧至北海铁路及海南环岛铁路进行测试。。
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和谐3型电力机车（HXD3），早期被称为SSJ3型、DJ3型和神龙1型（东芝公司定型为EL72型），是中国铁路的电力机车车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司和日本东芝公司联合开发研制。该型机车是为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力。
起，出厂时改配SA-3车钩，而101/102号后来亦改为使用SA-3。 本型机车名称「IORE」乃出自铁和矿石的英文「Iron」及「Ore」，並併合为「IORE」单词，以显示卢基矿业的业务。 IORE型电力机车是十二轴货运电力机车，適用於供电制式为15kV 16⅔Hz工频交流电的电化铁路，轴式为C。
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